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チューンナップ

微調整、Slightly Adjustment。チューニングとかチューンナップというとカスタムパーツを装着したり、大きく変更する様なイメージですが「チューン」とは本来楽器などの調律の意味。チューン済みと言ってもフル改造という事ではありません、むしろ「ツメをしっかりやってある」って感じ?

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スパークプラグのギャップ調整、輸入品のプラグではマストの作業。社外のハイパフォーマンスイグニッションを装着した場合も作業指示書の指定ギャップに調整するのは基本です。

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純正OPのLEDヘッドランプ。ハロゲンからの交換、少し下気味な感じ。丁度継続検査だったので光軸を調整。

LED、テスターで5万カンデラ以上出ていました(車検の合格基準は1.5万カンデラ以上)。配光もしっかりしていて←ココ大事!オススメのアイテムです。勿論車検OK、合法です。社外のLEDヘッドランプ、純正とくらべ格安ですが常に作動している機能パーツなのでココは注ぎ込む価値ありですよね?在庫有ります!

オーナーが気を配るべき微調整の基本と言えばタイヤのエア圧。ハイグリップか?鮮度が良いか?なんて事以前に適正なエア圧でなければ充分機能しません。エア圧調整の機会にタイヤの摩耗や異物に気付いたり、チェーンコンディションをチェックできたりと色々メリット有り。「運行前点検」って実質無いに等しいですが本当は一番大切かもしれません。
安全確保は勿論、早めに消耗に気づけば「消耗品交換」で済みますが、使用限度を超えて消耗すれば「修理」になってより費用がかかってしまいます。

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High performance genuine parts

自粛で時間が有るライダーならやる事と言えば・・・・・愛車を磨きあげる、モディファイ&メンテナンスとなる訳ですが、既にメンテナンスし尽くし、磨き尽くしてある私の愛機達、これ以上磨いたら削れて小さくなってしまう気が・・・(笑)
という事で仕様変更で楽しんでいます!少し前の作業ですがZZR1100、エキゾーストを純正に交換してみました。
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何と、このバイクを手に入れてからエキゾーストは4本目です!社外フルエキから純正?アップグレードならぬダウングレード??
・・・・・実はそんな事は無いんです、今より規制の緩かった時代のフルパワー逆輸入車なら純正でもMaxパフォーマンスを発揮、質感や耐久性に関してはアフターマーケット製品を寄せ付けません。
このバイクに関しては重量物のサイレンサーが左右の低い位置にあり、乗り味もアフターマーケットの軽量1本出しエキゾーストとは違ってきます。新車当時の「素のフィーリング」を知りたければ試す価値有り。
新品で部品購入すればとんでもなく高価な純正エキゾースト、交換されてしまう事が多いパーツなので非常に安く入手出来るのもポイントですフルパワー車のオーナーは純正エキゾーストの良さ、もう一度見直してみては??

SPEED HOUSEのお客さんで一番多いスポーツスター、コイツに関しては純正(日本向け仕様)はイマイチですなぜならアメリカ本国仕様つまり本来のパフォーマンスから色々落とされているので。この辺りの改善と日本の道路で日本人が楽しめる様なポジションや足廻りのモディファイを加えてやればショールームストックの車輛とは全く違う印象になります。
ここまで一通りやってあげれば必要充分、長く付き合える1台になるはずです。

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もう少しの辛抱?

偶々時間が有ったのでFXDLで奥多摩を一回りしてきました通常土日は仕事なので「平常時」がどの位なのか知りませんが今日の周遊道路は混んでましたね~、ライダーにとって今は最高のシーズンでしょう。道中のパーキングは全て閉鎖されているんで車もバイクもだだドライブしてる状態なんですが・・・・。

こんな時に出かけるなんて!って意見も有るかと思います、独りで何処も寄らないなら買い物より安全です。「事故したら警察や病院に迷惑が・・・」もっともな話ですがこのブログ読んでくれてるウチのお客さん、ワインディングでそんな無茶な走りしてるライダー、居ませんよね??私も公道でスポーツしちゃうほど愚かではありません。
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以前の様に何も気にせず遊びに行けるのはずっと先かもしれませんが数字的にはかなり良い方に向かっているみたいです、条件付きだとしてもツーリングやサーキットを楽しめる日はそう遠くないかもしれません。
用心しつつ、その日に向けて色々計画したり愛機と自身のコンディションをキープして待ちましょう。

西湘バイパスから箱根越えて・・・沼津に降りて・・・魚食べて・・・帰りは東名で・・・・妄想なら100%安全です!(笑)


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Reinforcement

やっぱり緊急事態期間延長みたいですね・・・・・ニュース見てると「完全収束まで1~2年?」とか「ウイルスとの共存?」とか・・・おいおいカンベンしてくれ
取り敢えず早く終わらせるべくしっかり対策しないと!・・というわけで独り遊び道を邁進中のSPEED HOUSEです。

通りがかりの老人「こんな時に何を作ってるんで?」
私          「え?世紀末に備えて戦車作ってるんすよ、ほら、マッドマックスみたいな・・・」
通りがかりの老人「兄さん、粋だねぇ~」(笑)
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という会話が有った(私の頭の中で)かは置いておいて・・・鉄と自分の世界に籠ってます。最強スペックのDANA44完成

バイク、あまり動かなさいと色々悪くなってしまうので気分転換に少し走らせてあげればライダーの心のリフレッシュとバイクのコンディションのキープに役立つと思いますが、ツーリング気分で遠出するとトイレだったり、食事だったり検討すべき問題が出てくるので近場位にしておきましょう。

リスクコントロール

外出自粛で思うように動けない日々ですが工夫次第では楽しめる事も沢山有るはずです。仕事以外一歩たりとも外に出ないってのは現実的ではないのであとは各々リスクコントロールをしながら心と体の健康を保つしか無いと思います。

ネガティブなニュースばかり見て沈んでいるなら愛機でひとっ走りしてリフレッシュどこかに寄って食事したり誰かと会ったりせず直帰ならリスクは低いと思います。
正直この闘いは短くは無いと感じているので短期決戦のつもりで息を止めてるともたない気が・・・・「5月6日になりました!今日から今まで通りで大丈夫ですよ~!」とはいかないでしょう。
私は・・・庭イジリとか燻製作ってみたりとか・・・・まぁ楽しんでます!王道のチーズを筆頭にソーセージ、タコ、貝、茹で卵・・・・酒の肴に最高ですって私、全然飲まないんですが(笑)
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SPEED HOUSEの営業方針ですが先日のブログに書いたように、至急を要するメンテナンスや事務手続きのみという事で対応させて頂いています。
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保守管理に欠かせない至急を要すメンテナンスとは・・・・・・ブレーキパッドが摩耗限界で交換が必要↑等々です。