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オイル管理

ZZRのカム回りをチェックしておきました。まだ要らない作業なんですが色々外したついでと時間もあったので。
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各気筒のバルブクリアランスは規定値内。スラッジやオイルの焼けも無く綺麗でしたね~
カムシャフトはINがもうディスコンなので虫喰いをおそれていたんですが・・・・・ロッカーのスリッパー面、カム山共に全て良好GPZルーツのエンジンはカム山カジッてる場合が結構あるんですがオイル管理、乗り方共に気を使ってたのが良かったかな。

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使っているオイルはMOTUL300V、高いオイルですがとても良いオイルです
スタンダードな価格のオイルと比較検証した訳ではないのですが「これ以上は無い」という安心感がマシンへの信頼感に。実際ZZRのカム回りも非常に良い状態でした。
SPEED HOUSEでは5W-40、15W-50を常時在庫しています。
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燃料添加剤

ZZRのメンテナンスついでにチェックしてみました。
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↑ピッカピカ

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インティークポート&バルブ、カーボンの付着無し!バルブの傘は結構汚れてるハズなのに?!

ヤラセ無しです!こんなの何本売っても利益知れてるので・・・・(笑)
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2回ほど連続投入して高速道路でエンジン回してます。添加量を欲張ったりしてもプラグがかぶるだけなのでしっかり混合比を守りましょう、「過ぎたるは猶及ばざるが如し」にならないように。

北海道ツーリング

今年も五泊六日で走ってきました、最高でしたね~!!今年は北海道も例年になく暑く、地元の人はキツそうでしたが、コッチに比べたら天国でした!昼間の日差しは強いんですが湿気が少ないので爽快、夜は20℃前後まで下がるのでエアコン無しでもぐっすり眠れましたよ

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三国峠

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室蘭街道

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四季彩街道

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支笏湖周辺

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今回の相棒はFXDL、TC96のトルクと6速ミッションが頼もしいクルーザー。荷物は最小限にしたので純正のデタッチャブルサドルバッグのみ、走りを楽しむなら身軽な方が良いですね
クオーターフェアリング付きなので長時間のハイスピードランも快適です。バッグもカウルもデタッチャブルなので必要に応じてチョイス可能。ツーリングに向けて先述の2点以外にエンジンガード、ミニフットボードを追加して出発しました。
トルクフルなエンジンとワイドなミッション、ラフな路面でも車体を安定させてくれる懐の深い足廻り等々・・・・北海道の様なシチュエーションでロングランしてこそハーレーの良さが体感出来ると思います。

FXDLカスタムポイント

ECUセッティング                   スクリーミンイーグルプロスパーチューナー
イグニッション                     スクリーミンイーグルコード&プラグ 
エキゾースト                      サンダーヘッダー
インティーク                       S&Sステルスハイフロー
フロントサスペンション                純正プレミアムダンパーキット
リアショック                       オーリンズ
クーリング                        JAGGオイルクーラー
ライティング                       純正LEDヘッドライト&テールライト 

まだ行った事のない方、来年は是非!マシンチョイスからロングツーリング向けのカスタム、万が一に備えてのロードサービス、出発前のメンテナンスまでご相談下さい4年連続で走ってきたので持ち物やコース設定等々、少しは力になれると思います。 



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暑中お見舞い申し上げます

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今年も小さな命が全力で夏を駆け抜けていきます。

Ready to go !

いきなり暑くなりましたね~っと言ってももう7月も終わり!夏は案外短いのでスタートダッシュが肝心。
「暑くてバイクなんて乗ってられないよ~」って言ってるライダーも秋の終わりには「俺、来年の夏はさぁ~」なんて言い出す事間違いなし(笑)バイク乗りとはいつの時も太陽に照らされ白く映ったアスファルトと入道雲を追い続ける人種なんです。

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お客さんの修理やメンテナンスが一段落したのでやっぱりローライダーもやっとく事に。エンジンオイル、ミッションオイル、プライマリーオイル交換しておきました。TCは3系統にオイルを別けているので交換が少し面倒ですが、要求されるオイル性能の違いから機能的であるとも言えますね。4輪的な発想で設計されてる??
一般的なエンジン、ミッション、クラッチを1つのオイルで潤滑する方法では潤滑、極圧や粘度に関して各部が相反する要求になる場合があります。