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No way ~!!

クロカンで調子にノッて水中走行した後仲間と談笑し、さて帰るかな・・と車に乗り込み1速へ。
「あれ?ギアが入らない・・・何故に?」クラッチレリーズはしっかり動いてるんですが??さっきまでは全く問題無かったのに
結局牽引で帰宅、翌日ミッション下ろしてクラッチ廻りを点検すると・・・・・なんと!ディスクがフライホイールにピッタリ張り付いてました!強化クラッチの圧着力と水が原因??オイル代位しかかからず復活しましたが非常に面倒な作業・・・・・懲りました・・・・

湿式クラッチのバイクでは長期不動車に有りがちなクラッチの張り付き、軽い張り付きならドンッ!と繋いで剥しちゃう事も出来ますがちゃんとカバー外して丁寧に分解した方がよいです。
他にも走らせていないと傷みや油脂類の漏れ等々・・・・・燃料系等のトラブル以外にもあらゆる箇所にトラブルが出ます。通電していないと接点も腐食しますし、パッキン類も動いて潤滑されることによって柔軟性やシール機能を保つ事が出来ます。
先日、かなり前にSPEED HOUSEでZZR1100を買ってくれたユーザーが所有権解除依頼で久しぶりに来店し20万km乗りました!と
流石に15万km以降は結構オイル食ってたみたいですがO/Hも無し、エンジンオイルは自分でコマ目に交換して毎日通勤で乗っていたそうです。
転がる石には苔は生えない、走らせる事はある意味メンテナンスです。
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バイク「遊び」

本降りになるギリギリで車検終わらせました・・・・ハイエースに積み込んだ後一気に大雨に。ツイてる~
サーキットで遊ぶならどんなバイクで?・・・・・スポーツ系ならなんでもOKです、レースじゃないのでポテンシャルもレギュレーションも関係ありません!
でもイージーに走りたいならスーパースポーツがオススメ。比較的新しいモデルで消耗が少ない車輛ならどれでもいいと思います。
最新型が一番良いのは間違いありませんが取り敢えず200万位は必要になっちゃうのでまずは中古車でも構わないです。
最新のIMU搭載モデルの機能説明を見ると「このバイク、絶対転ばないんじゃ??」と勘違いしそうですが飛ぶ時はあっさり飛びます。
バイクを選ぶとなるとついマニアックになりがちですが「モノ」じゃなくて「コト」を楽しむのがポイント、むしろコダワリの無い車輛でバイク自体はスポーツ用品と考える位が良いかもしれません。主役はライディングを楽しむ貴方です。
「この歳でレーシングスーツ着てセパハン乗ってもなぁ・・・・」心配無用!サーキットもオジサンばっかり(笑)

サーキットから縁遠い車輛ほど走りの為のモディファイが多く必要になります、また古い車輛だと転倒修理の際の部品調達等々荊棘の道・・・・まぁ好きなバイクで走れればそれが一番なんですけどね!

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883Rなんて結構面白いかもしれませんね。バンク角さえ稼げれば結構ポテンシャルは持っています。

転ばぬ先の杖?

・・・・というか転んでしまった時の備えです。自走派は勿論トランポ派でも最初の1枠で転んであとは観てるだけ~にならないように各種プロテクションパーツを付けておけば安心。
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軽いローサイドですが良い仕事してくれました

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レバーもブレンボの可倒式に交換してあったのでセーフ。しかし純正のステップホルダーが・・・・キャストアルミナムなのでポッキリ
社外のバックステップは曲がっても折れにくいものやステップバーで逃がしてダメージを減らすなど結構工夫されてます。
ただ、必要以上に過激なポジションもモノや剛性不足のモノ、ミッションに良くない様な設計のモノなど色々なのでしっかりした製品を選ぶ必要があります。

転倒のリスクは考えたくありませんが備えあれば憂いなし。まぁ性能面では吊るしでも充分過ぎるスーパースポーツ系、この辺りのカスタマイズが残された唯一のエリアなので楽しんでパーツ選びしましょう。

スポーツ(ファミリー)走行や走行会は競争じゃないので「オーバーペースついて行けない、怖いなぁ」「もうこれ以上は速く走れない」と感じたら少し調整して様子をみればいいだけです。ほんの少し早めにブレーキ開始して、ちょっとバンク角浅くして・・・これで全然楽に走れます。
モトクロスみたいにジャンプを「飛ぶ」「飛ばない」の二択ではありませんから少しづつペースを掴めばOK。言い換えればリスクコントロールの目盛りは自分で細かく調整出来ます。
モトクロスコースのジャンプって飛びきる前提で造られているのでちょっとだけ飛んでみるとか出来ないんですよね・・・(特に2連とか)ジャンプ苦手で慎重な私は結構苦労しました・・・・一度飛びきって自信付けちゃえば大丈夫なんですが最初が怖かった~

公道と違い「全員がスポーツしている」ので状況とルールに合わせたライディングは必要ですが自分の限界ギリギリペースで走り続ける必要はありません、むしろ私達ビギナーが極限状態で走ってたらそれこそ危険です、自分の周辺とマーシャルの出す旗位はしっかり見る余裕がないと。

次回、最後はマシン選びの話でも。

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Have fun !!

殆ど遊び関連しか書いてないこのブログ、仕事してるか?な声が聞こえてきそうですがご心配なく!まぁプライオリティーはやや遊びの方か?な感じですが・・・・(笑)休みの日や時間の空いた時は力の限り遊び尽くすのが私のモットーです。

最近のイチオシはロングツーリングとサーキット走行。
私↓かなり慣れてきました!自分好きな人にとっては自分の走ってる姿って最高の酒の肴でしょ?
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タイムを追求したりレースに出るともなればただ楽しいという訳にはいかないですが「カッコ良く走ろう」「気持ち良く乗りたい」だけならとてもイージー。「楽しい」って「楽(らく)」ですから修行や苦行はありません。

MotoGPやSBK好きならレーサー気分も味わえて写真みながら「もっとこうしなきゃ」「いや、○○だろ」とかアフターも楽しめます。
お気に入りのレーサーのレプリカ仕様にバイクを仕上げたり、フォームを真似してみたりと遊び方色々。
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ん~MotoGP気取るならもっと体をイン側に入れなきゃダメですね~↑モトクロスが抜けきってない??

ベースマシンに600~1000ccのSSを選べば特別なカスタマイズは必要無しですが次回はやっておいた方が安心なモディファイのお話でも。


Close call? Save ??

連休楽しんでますか?今日はYOKOTA Air Baseの友好祭です、夜は花火も上がります。予定のない人はぜひ!
BABY AUTOの引越しもあと少し!あれだけの量を業者無しで達成(笑)来週後半残りを片付けに出動予定ですがそろそろSPEED HOUSEも通常営業です。祝日の明日も営業しています、来週末ご来店予定の方はお手数ですがお電話下さい。

昨晩は引越しの息抜きにナイトクロカンへ
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エクストリームな夜でした!!